五南官網-國家賠償法

第3條（ 國家就公共設施設置或管理有欠缺致損害所負賠償責任之要件） 
（一）原條文
公有公共設施因設置或管理有欠缺，致人民生命、身體或財產受損害者，國家應負損害賠償責任。
前項情形，就損害原因有應負責任之人時，賠償義務機關對之有求償權。
（二）108年12月18日修正條文
公共設施因設置或管理有欠缺，致人民生命、身體、人身自由或財產受損害者，國家應負損害賠償責任。
前項設施委託民間團體或個人管理時，因管理欠缺致人民生命、身體、人身自由或財產受損害者，國家應負損害賠償責任。
前二項情形，於開放之山域、水域等自然公物，經管理機關、受委託管理之民間團體或個人已就使用該公物為適當之警告或標示，而人民仍從事冒險或具危險性活動，國家不負損害賠償責任。
第一項及第二項情形，於開放之山域、水域等自然公物內之設施，經管理機關、受委託管理之民間團體或個人已就使用該設施為適當之警告或標示，而人民仍從事冒險或具危險性活動， 得減輕或免除國家應負之損害賠償責任。
第一項、第二項及前項情形，就損害原因有應負責任之人時， 賠償義務機關對之有求償權。


意義
此種因公有物之管理發生缺失導致的侵權與賠償關係，目前為我國國家賠償訴訟最常見的態樣。第3條所謂設施之設置或管理有欠缺，其中公有公共設施乃指已設置完成並開始供公眾使用之物件或設備而言，例如道路、橋梁、公園、停車場等。公共設施之欠缺乃是於設置之初即存在的瑕疵，或因事後未妥善保管而產生之缺失。其導致人民之生命身體或財產遭受損害，表示當事人遭損害之法益得受賠償者，限於生命、身體或財產三項。此外本條整體之文義解釋，公共設施之瑕疵與損害發生之間有相當因果關係，為該損害之所以發生所不可想像其不存在之重大因素。
在侵權責任的釐清分配上，國家賠償於給付於人民之公共設施瑕疵責任上，為盡保護人民義務之全備，採低度過失責任主義（與本法第2條相比）。亦即只需公共設施因設置或管理有欠缺，致人民生命、身體或財產受損害，國家或其他公法人即應負損害賠償責任；但「損害之發生」與「公共設施之設置或管理有欠缺」間必須有相當因果關係，始構成國家賠償之要件，倘主要發生原因是被害人自己有疏失致生損害時，則不能據而求償。被害人與有過失時，法院亦可酌減行政機關之責任。此時若因第三人或該管公務員的故意或過失責任所導致事故，而此時行政機關可保留對第三人或該管公務員的故意或過失責任請求權，先賠償受害人，之後再向故意或過失第三人或該管公務員的求償。
所謂公共設施因設置或管理有欠缺，致人民生命、身體、人身自由或財產受損害如何解釋？最高法院94年台上字第2327號民事判決認為：「按凡供公共使用或供公務使用之設施，國家或地方自治團體事實上處於管理狀態者，均有國家賠償法第3條之適用，並不以國家或地方自治團體所有為限，以符合國家賠償法之立法本旨。查雄鎮北門砲台旁既設置鐵扶梯供民眾攀爬至砲台，並可自系爭鐵欄杆方向遠眺西仔灣海景，已對一般民眾開放，實際上該古蹟已與該景點結合，而成為一個整體的臨海之砲台景觀。依該地理形勢，前往參觀古蹟之民眾，為明瞭砲台之防禦功能，必沿砲台方向遠眺，鐵欄杆所在位置乃構成一個界線， 民眾倚靠鐵欄杆遠眺，以助明瞭砲台之地理位置，成為雄鎮北門砲台景點公共設施之一部分，系爭鐵欄杆之設置又係為便利高雄巿政府對雄鎮北門砲台景點之管理利用，為原審確定之事實，則該鐵欄杆既已構成雄鎮北門砲台景點之一部分，高雄巿政府負責管理雄鎮北門砲台景點，已處於事實上之管理狀態，乃竟疏於注意，因附連之鐵欄杆上所裝置電線漏電，致甲○○遭電殛成傷， 原判決認高雄巿政府應負國家賠償責任，難謂有何違背法令。」
108年行政院為配合政府「開放山林，有效管理」、「登山教育、落實普及」及「責任承擔，觀念散播」等政策目標之推動，除鼓勵人民從事戶外休閒活動，親近山林水域外，對於人民使用已開放之山域、水域等自然公物及其設施，考量管理機關對於該等公物及其設施之管理，以維持原有地形地貌為原則，尚無法全面設置安全輔助設施，亦不宜或難以人為方式除去風險，是以人民於接近使用山域、水域，亦應具備風險意識，並自負相當責任。於國家賠償法第3條增訂第3項及第4項，規定管理機關等就人民使用該公物及其設施已為適當之警告或標示，而人民仍從事冒險或具危險性活動，國家不負或減免損害賠償責任，藉由適度分配國家及人民之責任，以培養人民風險自負及責任承擔意識。
在傳統行政法學說上，公物區分成人工公物與自然公物。透過人為力量創造出來的就是人工公物，例如博物館、橋梁。自然公物係自然環境產生之公物，例如高山、海岸、河川等等。人民對人工公物的使用原則上是平等而開放的，國家通常不可排除特定人民的使用。但是管理自然公物時，多半會以維持原本生態、地形、地貌為管理原則，而有特殊的管制行政制度。例如進入特定山區時，要向警政機關申請辦理入山證。人民利用國家公園、森林遊樂區、海岸、沙灘、野溪及天然湖泊等開放山域、水域的自然公物，本質上有相當程度的危險，應該自己事先即知道無法做到萬無一失，而有遭遇天災或山難的風險。且主管機關事後的緊急救援有可能因為道路險阻等因素無法在黃金時間內及時趕到。因此為了重新衡平分配國家與自然公物使用者之間的風險負擔，經過多番爭論以後，108年有了國家賠償法制定40年來的首次大修法。
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