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阿波羅13號

Apollo 13
2021文化部第43屆「中小學生優良讀物選介」自然科普類入選

作　　者：吉姆‧洛威爾（Jim Lovell）、傑弗瑞‧克盧格（Jeffrey Kluger）
譯　　者：顏安
出版社別：五南
書　　系：博雅文庫
出版日期：2020/12/28(1版1刷)
ＩＳＢＮ：978-986-522-377-9
書　　號：RE54
頁　　數：464
開　　數：25K
定　　價：480元
優惠價格：379元

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人類何時將重返月球？何時能登陸火星？觀往以知來，看半個世紀前的太空英雄如何在外太空奮鬥求生，用智慧和勇氣挑戰科技的極限。

一九七○年四月，阿波羅太空計畫的鼎盛時期，航太總署派遣洛威爾等三人駕駛阿波羅13號，執行美國的第三次登月任務。任務第三天，不明原因的爆炸重創太空船，造成大量氧氣和電力損失，太空人被迫進入登月艙暫避。故事的焦點不只在太空船，也寫出控制中心人員的殫精竭慮，寫出洛威爾親人的牽掛之情。在全國矚目之下，太空人與地面人員緊密配合，克服萬難而最終化險為夷。雖然這趟任務沒能成功登月，但太空船指揮艙落海的那一刻，真可說是光榮返航。

本書原著出版於一九九四年，隔年同名電影上映，是一個以暢銷書改編成賣座電影的成功案例。今年阿波羅13號任務屆滿五十週年，太空事業正走向商業化，進入一個嶄新的時代。二十世紀初萊特兄弟發明飛機的時候，也是像探險家一樣，冒著生命危險走在科技發展的浪尖上；如今每天都有千千萬萬的旅客乘著客機往來世界各地，飛行早已是既方便又舒適的交通手段。或許在不久的將來，飛離地球也會變得稀鬆平常。

吉姆•洛威爾（Jim Lovell, 1928-）
海軍出身，一九六二年加入航太總署，共飛過四次太空任務，其中阿波羅8號達成了人類首次飛抵月球的壯舉。一九七三年退役之後，曾在多家民間企業擔任要職。

傑弗瑞•克盧格（Jeffrey Kluger, 1954-）
律師出身，《時代雜誌》的資深寫手和編輯，並有多部著作。二○一七年他出版了第二本關於登月計畫的書《阿波羅8號》。

顏安
一九九三年生於台北，國立台灣大學機械工程學系學士、碩士。現居大阪，任職於近畿車輛公司設計室。

阿波羅13號的故事，跌宕起伏，讀起來會享受到偉大探險的興味：智慧和勇氣。但因為這是摩登的探險，所以，除了上天的三個人小團隊，還有下地的各組各樣整裝而成的大團隊；而我們看到了：奮鬥求生的頑強意志，以及運用尖端技術的精算竭慮。──台大數學系楊維哲教授

太空旅行艱難重重，真正精采的故事不是如何避免事故，而是面對事故時如何臨機應變。從這個角度來說，阿波羅13號的確是人類登月計畫中特別亮眼的成就。這是一本不可多得的好書，極力推薦給所有人。──台大機械系莊嘉揚教授

序章

【毒藥丸】

一九七○年四月十三日星期一，休士頓時間二十二點

毒藥丸的故事究竟是怎麼開始流傳的，沒有人知道，大部分人都聽過，很多人甚至信以為真。不單在媒體和公眾之間，連航太總署內部也在流傳，新人上班第一天便和鄰座竊竊私語：「你聽過毒藥丸的事嗎？」

洛威爾覺得那故事很可笑，無論面臨任何情況，太空人都不可能服毒自盡。就算真的想提早解脫，只要打開艙門就會瞬間失壓，肺裡的空氣急速逸出，血液沸騰，嚴重缺氧，身體機能立刻癱瘓，整個過程只有幾秒鐘，比服用毒藥丸要體面多了。

當然，過去二十二次太空任務的組員從沒想過要這麼做，洛威爾參加過其中三次，只有在返回地球之後，他才會打開艙門。太空船和降落傘在海中載浮載沉，蛙人在染劑的指引下靠近，直升機放下援救用的起降臺，航空母艦上的人調整繩索準備接應。這時洛威爾會思考，等一下發表簡短講話的時候該說些什麼。講完之後，會進行身體檢查和匯報，接著才能去洗澡。

這次飛往月球的任務已經完成六分之五的航程，離地球三十萬公里。前面都很順利，今晚竟突然風雲變色，令三位組員措手不及。最嚴重的問題是氧氣和電力都即將耗盡，主引擎可能也壞了。

如此險峻的情況，前所未有，簡直就是毒藥丸的故事裡想像出來的絕境；但組員絲毫沒有自暴自棄的念頭，而是想辦法解決問題。控制中心覺得很不樂觀，透過無線電說：「阿波羅13號，大家都在想辦法，有進展會馬上通知你們。」
「噢，謝謝。」洛威爾的語調中顯得有些氣惱。

根據計算，艙內氧氣存量只夠維持約一小時五十四分鐘，控制中心如果不能即時想出辦法，組員將缺氧而死。一旦太空船無人駕駛，就會變成在軌道上自動運行的天體，繞過月球再飛回地球，繞過地球再飛往月球，循環不絕，直到天荒地老。太空船將載著組員的遺體，永無止境地飛下去，嘲笑二十世紀的科技。

這下子又有人要提起毒藥丸了。

【緊急播報】

四月十三日星期一，美東時間二十三點三十分

開播倒數十秒，柏格曼穿好西裝外套和領帶，看向攝影機，棚內瞬間安靜了下來。他只有一分鐘做緊急播報，所以必須長話短說。

柏格曼抵達時，攝影棚裡已經忙得不可開交，陸續接到電話傳來的快訊，負責太空新聞的同仁沒想到這麼晚要上班，但還是都趕到了。美國廣播公司這部龐大的新聞機器迅速啟動，新進員工也許會覺得不可思議；但柏格曼可不是新人，在他看來，任務期間主流媒體竟然會關掉攝影機下班，那才真是莫名其妙。

一九六一年薛帕德成為第一位飛上太空的美國人，柏格曼從那次開始就一直在播報載人太空任務，長年的經驗告訴他，太空旅行充滿變數，不能掉以輕心。柏格曼曾親自體驗離心機和無重力飛機，還搭過太空船濺落之後接應的橡皮艇，過去從沒有記者這麼做。他覺得設身處地了解太空人在做什麼，才能向社會大眾說明清楚，畢竟太空計畫用的是納稅人的血汗錢。

問題是最近大家對太空任務好像已經不太感興趣了，從幾年前的自由7號和友誼7號，到九個月前首次登月的阿波羅11號，都備受矚目；但是到了一九七○年春天阿波羅13號即將第三次登月時，電視公司和美國民眾已經覺得厭倦了。

今晚美國廣播公司不報登月新聞，播的是脫口秀，至少主持人一開始還提到了月球。嘉賓進場前，主持人開玩笑說：「今天紐約天氣好，適合看辣妹。說到看辣妹，你知道第一位單身的太空人正飛往月球嗎？他叫史威格對吧？就算他很有女人緣，帶著絲襪和巧克力棒上月球，也太天真了吧。」觀眾笑了。「聽說這次收看太空任務轉播的人比上次少了三百萬，博爾曼上校之前來的時候坦承，太空任務好像漸漸失去魅力了。可能是因為天氣好，很多人都出去玩，或者大家覺得這次發射只是夏天那次的重播。」觀眾又笑了。

美國廣播公司棚內，導播倒數十秒，電視上的脫口秀突然切換畫面，打出字幕「阿波羅13號特別報導」，隨後柏格曼出現在畫面上。

「阿波羅13號太空船發生重大事故，太空人沒有立即危險，但登月已經無望。洛威爾和海斯檢查登月艙之後回到指揮艙，隨即發生爆炸，三個燃料電池中有兩個失去電力。他們還看到氧氣和氮氣外洩，儀表板上兩種氣體的讀數也都歸零，控制中心指示太空人關閉指揮艙節約用電，等待地面尋求解決辦法。少了完整的三個燃料電池，可能沒有足夠的電力點燃引擎飛回地球；此外，指揮艙內供氧存量的損失情況仍然不明。控制中心已經證實這次事故的嚴重性，重複一次，阿波羅13號上的太空人沒有立即危險，但任務極有可能中止。」

畫面上柏格曼突然消失，又回到歡樂的脫口秀，攝影機一關掉，棚內立刻恢復原本的忙亂。老經驗的同仁對剛才的播報頗不以為然，什麼叫「太空人沒有立即危險」？那是航太總署的說法嗎？這樣還不危險嗎？航太總署一定很快會改變說詞。要是可以用「故障」搪塞過去的話，他們通常會避免用「緊急」這類的字眼，除非危機清楚地擺在眼前。位在紐約的美國廣播公司電話連線休士頓特派員，準備聽取航太總署的最新說法，北美洛克威爾公司的顧問也接獲通知準備進棚說明，該公司前身是北美航空公司，也就是阿波羅太空船的製造商。

美國廣播公司裡電話聲此起彼落，記者聽取快電後轉述給柏格曼。那段語帶保留的緊急播報過沒多久，柏格曼發現情況變得更不樂觀，航太總署承認指揮艙已經失去氧氣和電力，太空人面臨生命危險，必須棄船進入登月艙。

柏格曼身旁的工作人員準備再度插播。今晚大概看不到脫口秀了。

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