華麗的雙輪主義：有自我風格的自行車生活
華麗なる双輪主義：スタイルのある自転車生活
2010　行政院新聞局第32次中小學生優良課外讀物推介．人文類推介書目
作　　者╱
 小池一介
譯　　者╱
 林錚顗
出版社別╱
 博雅
書　　系╱
 美學誌
出版日期╱
2012/01/01   (2版 1刷)
  
目前無庫存
email:
I  S  B  N ╱
 978-986-6098-35-2
書　　號╱
 RA02
頁　　數╱
 136
開　　數╱
 25K
定　　價╱
 250

自行車的環保與健康風潮之下，大都只重視機能性，但大量生產的單一化，無法凸顯個人風格。
本書從自行車的風格和配件出發，是追求個別品味和獨特個性的玩家，不可錯過之書。
美麗優雅、風格獨具的單車生活
發揮創意與巧思為自行車「加味妝點」，確立自己的魅力風格。

在自行車上下點小功夫，就能華麗優雅的呈現自我特有的自行車生活。舉凡自行車的籃子、坐墊、色彩、踏板、服裝、鞋子、便當箱等等，都可以從中找到最想發現的自己，對自行車的興趣可持續一生而不感厭倦。

騎上自行車，捨棄如鐵軌般既定的路線，試著隨性轉動把手，進入狹窄的巷道；在自行車的置物籃放入舊書，灑脫的尋找咖啡館；無聲無息地乘著風滑行，聽著雲雀的聲音。自由自在地從既有的行銷與商業路線脫離，讓道路成為騎士的舞台。
※書籍推薦人
中華民國自行車騎士協會何麗卿秘書長   誠摯推薦
民視台灣交通電視台「單車騎遇」節目　特別介紹

小池一介，東京出生。大學期間至英國留學時，與從事全面廢止核子武器、生物化學武器運動的亞莉絲．伊莎貝拉．勞頓博士結為知己，此後直到她去世為止，都棲身勞頓在英國的住宅。在這期間，受到徹底的環境保護生活方式的薰陶。之後就職於供給氣象廳、防衛廳、各國政府機關精密機械的某公司之貿易部。後來以技術翻譯人員自創公司，擔任翻譯人員訓練班的講師一段時間，又參與印度國立煉鐵工廠與伊朗的伊斯法罕煉鐵工廠的近代化修改計畫。

有關自行車方面，在國際自行車歷史會議中發表過研究論文（澳大利亞坎培拉的自行車博物館、奧地利維也納的科學技術博物館等）。於自行車雜誌與摩托車雜誌的專欄與獨立報導上執筆不少文章。

擔任「在日英國人俱樂部」、「東京不列顛俱樂部」前榮譽秘書，以英國通而為人所知。又以修復舊建築材料，用之於室內和室外的專家而出名，曾經著手許多美術館的內外裝修工作。
※譯者簡介
林錚顗
林錚顗，台大歷史系畢業，東京大學東洋史學研究所碩士畢業。旅居西雅圖十餘年，為當地華文報紙《西華報》和《華聲報》撰寫評論、專欄多年。譯有《鏡像下的日本人》、《西洋住居史》、《罪惡的代價》、《自然的建築》、《西方主義》、《隱私不保的年代》、《茶水間的八卦效應》等。

代序
腳蹬車與類自行車
優雅的集合
載物架乃自行車之肋骨
籃子的魔法
運動型的自行車與競技用品
溫莎椅與皮鞍座
通勤特快車與豔色運動夾克
推薦兩面皆可踩的踏板
自行車的色彩法則
充滿色彩的人生
晨間便當族與其往後的人生
穿戴音樂
因自行車而邂逅的人與物
長壽食物
活化傳統破壞界線
操縱的技術美
52則非知不可
的古典音樂概念
演員筆記：表演
工作者的實務手
冊
導演筆記：導演
椅上學到的13
0堂課 (限中
國大陸以外地區
銷售)
50則非知不可
的書法欣賞概念
50則非知不可
的世界民間舞蹈
知識
日本近代建築


自行車的色彩法則

　　最近的自行車，色彩的印象似乎變淡了。各色各樣的顏色，反而讓顏色無法留在記憶中。我想，恐怕是因為比賽用服裝的顏色與形式的多樣化，加上公司的標識，增加其複雜性，同時自行車本身，在品牌標識與塗色上，採用相當多的顏色，而造成這樣的結果吧。自行車本體，不像汽車一樣擁有廣闊的平面，因此，最好是顏色統一，亦即擋泥板與車體共用一種顏色，但如果不注意其舒暢的和諧性，就無法避免產生凌亂的感覺。數年前，法國公路賽中，曾經有位義大利選手馬力歐．奇波利尼因為從自行車、服裝，到鞋子為止，全部都是黃色，而繳交了違反規則的罰款。主辦單位委員長盧布朗說：「嗯，雖然違反規則，卻不能不承認很棒。」可以這麼說，在自行車方面，有著「統一的色彩生出優雅」這種超越時代的法則。
　　最近還有一個令人掛心的傾向是，根植於某個土地或地區的色彩有減少的傾向，甚至已不常見到。目前所有自行車的相關商品，其銷售的目標是整個世界，在全球化之下，地方特有的色彩便跟著逐漸消失了。到八十年代為止，即使同樣紅色自行車，義大利、法國、英國、日本各自推出幾乎完全不同的紅色。顏色本來就是在土地上，光與自然的顏色相對比之下產生出來的，因此，調整成當地的色調，應該是人們所希望的吧。我想，有著長期滯留在歐洲的經驗的人都知道，同樣是冬日積雲的天空，在英國與法國竟然幾乎完全不同。即便是同樣的灰色，法國巴黎附近的雲天，是像莫里斯．德．弗拉曼克的油畫一樣沉重的鉛色，而倫敦的雲天，多數的狀況比較白而明亮，雲層也較高。在這裡，黑色的油漆與深紅、金色等產生出美麗的對比。另一方面，在巴黎，會讓人連想起風味不錯的白鐵皮以及白蠟般、微妙的鈍色天空，這與橘色、青綠色、鈷藍色等能夠醞釀出難以形容的、纖細的調和之美。然而這不能說孰優孰劣，只能說是因地制宜吧？
　　在倫敦，當漆著都鐸式白色的舊勞斯萊斯靜止的時候，映著英國鉛色的天色，呈現出難以模仿的、微妙的白色，令人非常感動。同樣的白色到了日本，看起來稍微厚重了些，無法感受到在英國所見到的那份輕盈。捷豹的淡褐色以及MG的綠色等，還有英國的草皮與樹木的顏色，只要將它們放置在帶點奶油色的石造建築前面，便顯得非常調和而且異常美觀。在這樣的風景當中，倘若出現大紅的法拉利與黃色的藍寶堅尼，很奇妙地，看起來似乎失去了原有價值，真是不可思議啊！
　　然而，從法國馬賽開車往土倫，穿過蒙地卡羅直到蔚藍海岸的時候，到處都是來到地中海旅遊的富人們所乘坐的異國汽車，一時之間，我在倫敦的印象意全盤推翻。英國車素雅的色調，在地中海強烈的陽光當中，極其微妙地，竟然更顯得素雅。另一方面的法拉利與藍寶堅尼，沐浴在強烈日光中，閃耀著現代美術的光彩，有如希臘美術的亮麗與明晰，展現單刀直入之美。不過，捷豹的淡褐色以及MG的綠色，在極端的強光下，卻無法發揮出它「素雅的精妙」。
　　從「蒙地卡羅震撼」以來，我把春夏用的顏色與秋冬用的顏色分開使用。秋冬時，使用與土地顏色相合的、素雅的中間色調，或者暖色。冬天，不騎青色的車輛，理由之一是，我住在關東地方，冬天有著蔚藍的青空，然而在這個時期，就算騎著藍玉與孔雀藍的顏色，也無法產生出和諧之感。第二個理由是，青色和冬天乾枯的土色系中之褐色、灰色、綠色、不顯眼的橘色、紅色等，也不搭調。由此可見，在日本冬天的自然中，青色是最難搭配的顏色。寒色系中，少數與日本冬天的景致易於配合的，是傳統的深藍色與藍色。不論季節，與風景也好洋服也好，最容易且不出錯的搭配，應該還是黑色吧。
　　決定自行車第一印象的，我想是顏色。所謂「自己的顏色」，乃是訂做自行車時，最大最強的魅力之所在。一般消費者，將自行車的顏色與「品牌」強力結合在一起，作為一種形象，但是，配合自己的體格來訂做，亦即在訂做的世界裡，自行車的顏色是可以隨個人喜好選擇的，有關這一點，知道的人卻相當少。實際上，色調可以說有著無限的變化。像我的伙伴們幾乎都是鋼質車架的愛用者，它最大的優點之一是車架本身的壽命很長，因此在使用期限內，可以一再享受隨心情改變車子顏色的樂趣。這種事固然因人而異，但也有不少人對於自己喜歡的車架，使用長達四十年以上，而且定期改塗其他的顏色而樂此不疲。如果認為顏色不滿意，有些「龜毛族」過兩個月後，便又再次換色了。此外，出廠的原始塗裝盡可能不要弄傷，小心地使用的話，新車那個生氣蓬勃的塗裝，經過紫外線的照射後，會產生出難以形容的威嚴與素雅。雖然喜歡哪種顏色，隨各人喜好，然而事先考慮到經過日曬後顏色將逐漸淡去時的效果，也不是沒有意義的。
　　雖然我經常帶著書的封面以及外國的煙草盒子等，到油漆師傅的店裡，請他為它們配色，並調出完全同樣的顏色來，但最近流行的粉體塗裝，卻做不到這些事情。看了在本書中再三出現的深綠色車輛，或許有多數人認為擋泥板是為了配合車輛的顏色而塗上去的。事實不然，這輛自行車的擋泥板是很薄的賽珞珞做的，我拿著擋泥板到油漆師傅那裡，請他為我調配顏色之後，再為車架上漆。因為，賽珞珞製品與塑膠，是無法採用烤漆這種塗裝方式。當然，車架是堅固的烤漆塗裝。在這種狀況下，塗裝方面只好拜託比賽用車架製作者（手造車架工作室）代為處理。然而將其他製造商的車架帶進工作室裡，是有違禮節的吧。
　　有一回，在車架製作者的地方，當我的車架經焊接、收尾完成後，已放入紙箱裡。「讓我看一下。」說完後，我想打開箱子車架，但老爹好像隱瞞什麼似地滴滴咕咕說：「不看也沒關係。因為已按照特別指示，在收尾工作上做得很仔細了。」被他這麼一說，我欲發想看看。結果，在研磨後的新車架上，掛著一張紙片上面寫著某個指示。伸手取來一看，上面寫道：

　　「這個人很挑剔」。