何高濟譯 本書由導言開端，闡述明代中國沿海貿易的情況以及佛朗機人（指當時的歐洲人）對與中國貿易的嚮往，以至於甘願冒著被捕入獄甚至死於酷刑的危險進入中國通商，而經由這些冒險氾濫的商人以及一些倖存者的描述，使我們得以一窺明代中國的面貌。 書中包含三篇葡萄牙人和西班牙人於明朝年間在中國的報導，即伯來拉的〈中國報導〉、克路士的〈中國志〉以及拉達的〈出使福建記〉和〈記大明的中國事情〉三部份，其中克路士的〈中國志〉更是詳盡的記載了中國事物及其特點，同時透過譯者的詮釋以及注解，使讀者更貼近作者原意，藉此探索明代的中國社會，堪稱研究明代中國的絕佳史料。
何高濟譯／李申 校 明代交通的重啟是中國歷史上的大事。利瑪竇等第一批耶穌會士進入中國，不僅傳入天主教也向中國介紹西方的科學文化﹔同時，中國的文化思想、哲學歷史等更是透過這批傳教士揚名於歐陸，引起一場「中學西漸」的浪潮，其中《大中國志》一書則有著舉足輕重的影響力。
威廉．亨特 著、馮樹鐵譯 美國人亨特在清代中晚期至中國從商，當時清廷在廣州規劃十三個商館、指派行商，管理來自十三個不同國家的商人，形成表面上開放、但實則由官方控制的貿易活動。在這樣的背景之下，作者親歷其中，並將這群外國商人在商館的生活、從事鴉片與茶絲貿易的過程，以白話、寫實的口吻紀錄下來。 隨著鴉片戰爭爆發、南京條約簽訂，清廷原欲延續天朝上國的朝貢貿易模式控制外商在中國的活動，但最後則因為列強的來勢洶洶，而讓「十三行制度」隨之瓦解。透過此書，我們也看到原本自視為「天朝」的古老中國，在各國的攻勢之下，不得不將緊閉的門戶向西方世界敞開。本書特色：十九世紀的富商雲集的廣州十三行，歷經1856年的祝融...
蔡龍保著 鐵路是國家邁向現代化過程中的重要建設之一，日治時期國有鐵路的發展帶動台灣各項產業的蓬勃發展，並逐漸走入現代化國家之林。 本書以日治時期國有鐵路為主軸，一面探討臺灣總督府鐵道部是如何發展鐵路路線、進行改良事業、運作組織人事、經營客貨運輸；一面則闡明鐵路如何帶來交通體系的變遷、刺激台灣的社會經濟與產業的發展……。由於各項基礎建設陸陸續續完工，台灣的現代化程度比當時中國大陸的任一行省都來的高。 本書利用大量的日治時期檔案資料、官方出版品、報紙、雜誌等第一手史料，重建日治中期臺灣國有鐵路的發展實況。透過本書可以了解日本如何將其現代化經驗運用在殖民地－臺灣，同時也能明白殖民地鐵路的特殊性...
張靜宜、張麗芬合著 日本在統治台灣之初，為了要瞭解陌生的台灣，所以透過實地調查和接觸，以充分順利統治台灣，於是各方面的調查報告如雨後春筍般，一一呈現，其中影響最大又成效顯著的，即「三大調查事業」──舊慣、土地、人口，以及為瞭解台灣自然環境所進行的地質、動物、植物等博物調查。本書以日本統治時期（1895－1945年）前後，日本人獲悉方人對台灣所做的調查、探險、研究為主，呈現藉由這些博物專家的調查和研究，除了讓統治者瞭解台灣外，並完成台灣資本主義化基礎建設的前置調查工作。日後，學術調查者接二連三加入，逐漸形成「東京帝國大學台灣學」，成為後來「台灣帝國大學的熱帶研究學」之基礎。
