給新鮮人的第一本航空產業專書
作  者╱
徐端儀、范令怡、呂學忠、賴政豪
出版社別╱
五南
出版日期╱
2021/01/15   (1版 1刷)
  
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I  S  B  N ╱
978-986-522-366-3
書  號╱
1L2A
頁  數╱
276
開  數╱
20K
定  價╱
380



你是否懷抱著一個航空夢,內心對航空產業有所憧憬呢?提及航空產業,多數人最先會想到的便是與乘客接觸密切,亮眼的第一線空服員以及地勤人員。實際上,其中是仰賴了超乎想像的人力付出,才能成就一趟趟的飛行航程。
這本航空書整理了航空產業的基本概念與知識,並對許多人想要從事的空勤與地勤職務有詳盡解說,提供深度的應試演練與實務經驗分享,幫助學子們無論是準備自傳還是面試,都能夠得心應手。同時也介紹航務作業上的各項職位,讓有志者可以看到更多選擇與面向。
期許在本書的引領之下,對航空產業有著無限熱忱的你,能夠順利圓夢,開啟嶄新美好的篇章!
※推薦文
推鑒序
航空業是許多人夢想的行業之一,身為前F-16 戰鬥機飛行員及前長榮機師,深知這個行業在帥氣亮麗的外表下,其實有很多不為人知辛苦的另一面,要進入這個許多人爭相報考的行業,必須具備相當的語言能力及專業知識,就算進入了航空業,也要能耐得起激烈的競爭。此書透過四位筆者專業的實務經驗分享,解鎖了鮮少為人所知的航務作業等重要職務,讓有志於航空業的朋友,在空姐空少職務外,了解還有更多的選擇與面向。雖然目前航空業面臨疫情困境,但終究會有撥雲見日的一天,在飛往航空夢想的路上,除了要有堅定的決心外,如果再擁有業界專家豐富產業解說的工具書,努力地充實準備,必定能夠有所受益!相信也會帶領讀者成功地踏上航空基本概念的第一步。

饒自強
前長榮航空機師


推鑒序
即使2020年疫情重創航空市場,然而航空產業還是相當迷人。無論是對於航空事業有憧憬的人,還是對於在社會競爭激烈的職場上徬徨不知所措的人來說,保持熱情不要被疫情打垮,勇敢追夢,放眼未來,為進入航空產業做準備,此時更是將來進入航空產業順利接軌的開始。
《給新鮮人的第一本航空產業專書》,看著書稿,細讀每個文字,我的腦海浮現出好多我二十三年多來的飛行畫面。品味其中,令我印象深刻的是我發現這本書,提到航空業相關的知識技術,都是我飛行多年來所熟悉的。然而不同於一般教科書的枯燥無味,作者竟然以如此幽默詼諧、生動有趣的筆法,宛如在看故事書一般。而屬於專業性的名詞部分,也是以生動有趣結合時下年輕人情境的語彙來解釋,讓閱讀者有如臨其境的感覺。
未來的航空事業是一個流通變異性極大的行業,透過本書的相關知識技術,可以彌補個人對航空業現狀的知識盲區,及隨時檢視自己,重新認知現代的航空事業,找到一個有效開啟自己進入航空事業的新方向。
我常說:「沒有最好的時機,只有最好的行動。」
《給新鮮人的第一本航空產業專書》,在這本書已構築了一套系統路徑,不僅有梁靜茹給的「勇氣」,也擢升了「能力」。對於已經開始行動的人而言,也能夠幫助重新驗證自己的競爭力,至於毫無頭緒的新鮮人,只要按照步驟學習研讀,相信將來也能順利地進入航空產業。
有句話說:「讀書,就是在上千行文句中,找出可能翻轉人生的一行字。」因此就讓《給新鮮人的第一本航空產業專書》一書,找出能開啟你全新的未來,帶領你順利進入航空事業的小撇步吧。

空中老爺
美國聯合航空座艙長

徐端儀
健行科技大學國際企業經營系助理教授
國立臺灣師範大學美術系美術理論組博士候選人
前長榮航空座艙長

范令怡
驅勢語言─夢想航空主任
文化創意事業管理學系碩士班進修中
前阿聯酋航空空服員、前長榮航空座艙長
樂桃航空空服員臺灣區面試籌辦策畫以及英文面試主考官

呂學忠
商務專機公司簽派員
前立榮航空簽派員/航機性能工程師
前鴻禧旅行社人資部經理
中華康輔教育推廣協會常務理事、專任講師
國立臺灣師範大學運動休閒與餐旅管理碩士

賴政豪
亞洲大學休閒與遊憩管理學系助理教授
英國羅浮堡大學休閒與運動政策管理博士
亞大進修推廣部基礎飛行知識班、無人機操作手班導師

推薦序 003
作者序 006

Part 1 航空產業篇 2
01  主管機關與六大特許產業 4
02  國際民航重要組織與航空聯盟 11
03  世界常見民用航空器與製造商介紹 18
04  臺灣民用航空公司介紹 23
番外篇1:航空產業大揭密∼聊聊你所不知道的航空業 34
01  航空貨運是民航特許產業 34
02  747 Combi 有哆啦A 夢的神奇口袋 36
03  再會吧!空中女王 38
04  LCC 不只節流還要開源 40
05  守護天空安全的飛航管制員 42
06  民航特考:進入航空產業的另一塊敲門磚 45

Part 2 航空地勤篇 48
01 「航空器簽派員」(Aircraft Dispatcher) 50
02 「旅客服務員」(Passenger Service Staff) 54
03 「航空器維修員」(Aircraft Maintenance Technicians) 54
04 「地面機械員」(Ground Mechanic) 55
05 「機坪作業員」(Ramp Service Staff) 55
番外篇2:當乘客也想知道的事∼聊聊航空不思議 56
01  載重平衡表,起飛必要文件 56
02  機場運務之Check-in Counter在忙什麼 58
03  行李去了哪? How the luggage get to the correct destination? 64
04  所謂輪椅乘客其實是集合名詞 66
05  機坪地勤有什麼不一樣 69
06  飛機馬桶汙水去了哪 71
07  航空貨運疊疊樂,什麼是打盤?卸盤? 73
08  國際各大航空公司地勤人員報考資格條件表 76

Part3 航空器與空勤組員篇 78
01  「航空器駕駛員」(Aircraft Pilot) 80
02  「客艙組員」(Cabin Crew) 83
番外篇3:飛機怎麼飛上天∼聊聊飛行原理 84
01  錙銖必較的航空燃油 84
02  APU(飛機輔助動力系統) 87
03  飛機地面後推行?不行?? 91
04  巡航高度不是水平飛行 94
05  走入歷史的飛航工程師 97
06  Window seat不一定有window 100
07  國際各大航空公司空勤人員(飛行員)報考資格條件表 103
番外篇4:搭機最令人期待的事∼聊聊客艙服務 105
01  空服作業流程 106
02  不在空中的空廚跟機上廚房有什麼不一樣? 114
03  從機上菜單看世界餐飲文化 117
04  「主廚」是機上餐飲新關鍵字 121
05  天空無處不咖哩 125
06  機組員跟乘客吃一樣的嗎? 127
07  猜猜機上早餐什麼沒有 130
番外篇5:搭機最重要的事∼聊聊飛行安全 133
01  空中勤務與客艙安全概述 133
02  安全須知卡是有法規依據的 142
03  要幫忙還要多收費的逃生出口相親位 145
04  現在商務艙正流行魚骨座位 148
05  機上廁所幹嘛放菸灰缸 149
06  不能鴛鴦浴的Shower room 151
07  誰是航空代言:機艙走道的Show girl 152
08  當銷售成為一種空服專業 155
09  If I were a flight attendant 157
10  擺盪在安全與時尚的空姐制服 159
11  國際各大航空公司空勤人員(空服員)報考資格條件表 162
番外篇6:航空公司空勤與地勤報考祕笈大公開 166
01  中英文自傳致勝訣竅 166
02  各家航空公司應考資訊 172
03  面試時的服裝儀容及舉止禮數之正確照片示範 235
04  面對通過考試之航空公司選擇性及決定權 241
05  線上空地勤過來人的心得分享及執勤生涯甘苦談 244
06  應試各家航空公司Q&A匯集大成及致勝關鍵 254

參考文獻 256

西點蛋糕製作
國際航空貨運實

環境倫理:古今
環境思想與自然
之道
國家公園學
海運承攬運送業
理論與實務
觀光實用日語(
隨書附聽力QR
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臺灣水果向來有口皆碑,但不少品種還是靠進口,山竹即為一例。過去因為果實蠅問題已十餘年未進口,好不容易2019 年夏季要登臺, 卻又因為檢疫問題被卡關,新鮮水果是最不耐放的,這批泰國飛來的山竹恐怕不妙。航空貨運成本向來偏高,比較適合高單價(半導體電子)、季節性(生鮮海產)、趕時間(醫療急救),還有超級奢侈品等貨物,不然洲際運輸還是海運為主。
新鮮水果向來是航空貨運大宗,夏季除了日本水蜜桃、熱帶山竹,還有美洲飛來的櫻桃等等,運送過程是在跟時間賽跑,而這些也曾是747 Combi 的嬌客。
所謂747Combi 機型是「一種客貨兩用,將部分客艙改為貨艙的混合機種。過去747 等大型客機比較常見,近來已銳減⋯⋯」在747 Combi 前方一樣載客,乘客吃飯睡覺照常,一般人根本不會發現最後面有個小門。這門頗隱蔽,組員進去要通報、經重重關卡,過了小門是桃花源,伸手隱約見五指(貨艙黑漆漆不開窗),裡面曾出現F1 賽車、賽駒、水蜜桃、山竹、大閘蟹、小黃雞⋯⋯還有初夏以噸計算的黑櫻桃、白櫻桃。
時間在心裡是片段的組合,「水果」卻可以幫助定錨,它是哆啦A 夢口袋的神器,也是打開記憶之鎖。隨著科技日新月異,在飛航安全以及營運成本考量下,波音公司的777 貨機是目前全球最大的雙引擎全貨機,為取代已停產的747-400 貨機及MD11 貨機所開發的高性能全貨機。
在設計上,744 最大起飛重量418 噸,採用4 臺發動機(引擎), 推力63,300 磅,最高速度0.92 馬赫, 全載重時續航力7,250 海浬,一次加油量約170 噸。而777 貨機以航程較遠的777-200LR 為基礎,載貨能力達102 公噸,滿載航程約為5,000 海浬。777 在飛機操縱面上大量採用複合材料,包括副翼、襟翼、升降舵、方向舵等,機體約有10% 為複合材料,等於減輕了9% 機身重量,具有優異的節能環保性能,與747-400 貨機相比, 雖然航程略短,777 其節油效益亦較747-400F 貨機優逾20%,既省油又能減少排碳量。然而就在2020 年波音747 宣告停產,全球現有機隊陸續淘汰時,突然爆發COVID-19 新冠肺炎疫情,華航反而靠著旗下18 架747- 400F 全貨機創下逆轉勝的獲利奇蹟,過去是主力的客運相對淒慘,實在此一時彼一時。