本書寫到平溪線鐵路和羅東森林鐵路，它們都屬於宜蘭線的支線，平溪線仍在運行中，讀者可以親身體驗；羅東森林鐵道雖早已裁撤，但有機會沿路徜徉幾處指標性景點，喚出林鐵小火車走在時光隧道的幻影，可激起讀者做一趟有趣的田野調查。
宜蘭鐵道從1924年全線東車，啟動文化列車，未料宜蘭線會迸發台灣美術史的新頁，是從來沒有人正面提到過的。營造宜蘭線居然多出一項文化產品，純屬意外的收獲。
鐵路宜蘭線至今仍有多處是台灣鐵道考古學的寶庫，除鐵道迷之外，也是很多人不知道的。其實宜蘭線應足以開發知性之旅的行程，而不該只是單純交通路線而已。至於我們要如何「發現」沿線風景，本書也都一站一站加以介紹。
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李欽賢
現任：台北市立美術館典藏審議委員
經歷：一九四五年生，歷史痴、火車迷，日文藏書豐富，讀書領域富國際觀，
不僅是一位勤於筆耕的美術史學者，也是勤跑田野遍歷鐵道的畫家。
擅以土地與風景的觀點，詮釋藝術史；踏遍全台各地，默默探索時代烙印的足跡。
近著：《台灣人文風景100點》(時報出版)、《台灣城市記憶》、《車站四季》
《台灣古老火車站》、《台灣火車知性之旅》(以上玉山社)
《台灣古地圖(日本時代) 》、《台灣風景繪葉書》(以上遠足文化)
《日本美術史話》、《日本美術的近代光譜》、《台灣美術之旅》
《大地˙牧歌˙黃土水》(以上雄獅美術)，以及童書繪本等，共四十餘冊
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序：宜蘭線各驛停車
緒論鐵路開通•文化首航
（1）全線通車式典
（2）新美術的引線
1.擘畫宜蘭線的經緯
（1）宜蘭~蘇澳間率先通車
A.宜蘭
B.二結
C.羅東
D.冬瓜山（冬山）
E.新城（新馬）
F.蘇澳
（2）北段「瑞芳線」完工
A.八堵
B.暖暖
（3）宜蘭「出外人」的新動線
2.基隆河畔的隧道群
（1）四腳亭──侯硐間的連續隧道
A.四腳亭與廢線隧道
B.瑞芳車站與舊線跡
C.侯硐連續隧道群
（2）坑道地表•百年教室
（3）重見天日的戰紀碑
3.眺望龜山島的車窗魅力
（1）溫泉鄉到開蘭第一城
A.礁溪
B.頭圍（頭城）
（2）北關的海岸奇觀
A.外澳
B.龜山
（3）海岸車站的望鄉風情
A.大溪
B.大里簡（大里）
4.武丹波到頂雙溪
（1）秘境驛三貂嶺
（2）大坡段間的悠閒車站
A.武丹坑（牡丹）
B.頂雙溪（雙溪）
（3）雙溪大改線
5.最艱鉅的工程──草嶺隧道
（1）鑿穿隧道全線通車
（2）貢寮旅情
（3）昔日第一朝聖地──澳底（福隆）
6.平溪線今昔
（1）台陽礦業株式會社
（2）坑道地表•百年教室
（3）重見天日的戰紀碑
A.大華
B.十分寮（十分）
C.望古
D.嶺腳寮（嶺腳）
E.石底（平溪）
F.菁桐坑（菁桐）
7.尋訪林鐵羅東線
（1）林業帶動羅東榮景
（2）羅東林鐵小火車
（3）林鐵舊線跡速寫
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